在不同的情況下有不同的抬離合的方法①平路起步。當踩下離合掛完檔后,此時汽車的速度還沒起來,離合器要慢慢松開。離合器松的太快,會造成熄火??梢缘入x合器松完再給油,畢竟油離配合需要比較高的技術(shù)。②坡道起步。半坡起步是駕駛中 難的一項,離合別說馬上松開,有時候慢慢松都會造成發(fā)動機熄火的情況。正確操作應該是慢慢松離合,待到發(fā)動機抖動,松開剎車踏板,然后馬上踩油門跟上。實在不熟練,也可以借助手剎,確保行車安全。③一進二,二進三慢慢松,三進四,四進五快速松。
動力強了油耗就高,開得狠了油耗也高”想必這是大家的傳統(tǒng)認知。其實,油耗仍然可以在不影響動力的前提下,通過發(fā)動機、變速箱的底層優(yōu)化得到改進。如果我們將發(fā)動機拆解開來,就像電腦的配置分為CPU、內(nèi)存、顯卡那樣,從功能模塊的角度來看,就會發(fā)現(xiàn)國外一線品牌發(fā)動機的“端高配置”,在秀優(yōu)的自主品牌發(fā)動機上并不乏搭載。
我們聊發(fā)動機時,經(jīng)常繞不“沃德”,這是國外雜志設立的發(fā)動機獎項,大家應該都比較熟悉。其實國內(nèi)也有一項行業(yè)里挺受關注但外界知道并不多的獎項——中國心發(fā)動機。它的評選范疇是每年在華生產(chǎn)的發(fā)動機機型,針對它們的動力性、燃油經(jīng)濟性、NVH表現(xiàn)以及整車匹配做出評價,評委也都是國內(nèi)高校的名教知授、發(fā)動機工程人士。說白了,這就是中國版的“沃德”,對國內(nèi)消費者來說更接地氣、更有參考價值。
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